Угандийский мастер собирает уникальные велосипеды из бамбука

1 марта 2019 г. 12:44

Довольно часто велосипеды из нетрадиционных материалов собирают из прихоти или ради оригинальности. А вот угандиец Нурдин Касома начал вручную делать велосипеды из бамбука из-за недостатка необходимых деталей и комплектующих. И так преуспел в этом деле, что даже организовал свою небольшую фирму Boogaali Bicycles Limited.

«В Boogaali Bicycles Limited мы стремимся поднять потенциал бамбука на более высокий уровень. Каждая из наших велосипедных рам ручной работы - это прекрасное, уникальное, высоко функциональное произведение искусства, которое гарантированно тронет вас - сердце и душу» - написал угандийский умелец на официальной странице своей компании.

Каждый свой велосипед Нурдин Касома собирает по заранее прорисованными чертежам: с особой тщательностью проводит замеры, чтобы детали идеально подходили друг к другу. Вместо привычного нам углеволокна или металла, рамы для своих байков угандийский мастер делает из бамбука, который в Уганде является довольно распространенным растением. Сначала мастер несколько месяцев высушивает бамбук, обрабатывает его инсектицидом - чтобы местные вредители, которых в Африке водится несметное количество, случайно не «съели» будущий велосипед.

Бамбук, благодаря тому, что гибкий, выполняет функцию дополнительного амортизатора, глотая все удары и неровности бездорожья.

- Мы производим рамы Road, Adventure, Gravel или Mountain Bike, которые превзойдут все ваши ожидания с точки зрения качества и производительности. Наши рамы не только красивы, но и обеспечивают исключительное качество езды, которое обладает удивительными характеристиками демпфирования вибраций и невероятной долговечностью, - говорит Нурдин Касома.

Бамбуковые велосипедные рамы не являются новинкой для велосипедного мира. Но у Нурдина есть свой фирменный секрет. Швы рамы усилены тканью из коры - традиционным материалом для одежды, который производится из внутреннего слоя коры дерева мутуба. Этой тканью, смоченной в смоле, оборачиваются все швы. Затем места соединений высушиваются и шлифуются до блеска

Металлические детали для своих моделей, Нурдин берет из старых велосипедов, часто находя их на свалке. Собранный воедино бамбуковый каркас мастер тщательно оттачивает вручную, отчищает от пыли и мелкой стружки, и наносит лак. Вся эта скрупулезная работа над одним велосипедом может занять неделю.

Ноордин говорит, что он научился делать велосипеды после тренировки с американским дизайнером и производителем рам для велосипедов Крейгом Калфи и просмотра учебных пособий в Интернете.

Велосипеды, собранные Нурдином, стоят от 350 до 450 долларов за штуку, что значительно дешевле велосипедов известных мировых брендов. Они пользуются такой популярностью, что мастер планирует расширить свою фабрику и увеличить численность своих сотрудников до 20 человек.



Нет комментариев. Будьте первым!


Оставить комментарий:

Другие статьи

В Голландии создали велосипед с автоматической стабилизацией равновесия
В Голландии создали велосипед с автоматической стабилизацией равновесия

Ученые из самой велосипедной страны мира, Голландии, опять порадовали велолюбителей своей новой оригинальной разработкой. Разработчики из Делфтского технического университета (между прочим старейшего ...

26.04.2019 Подробнее
Xiaomi представила новый электробайк HIMO C20 по цене обычного велосипеда
Xiaomi представила новый электробайк HIMO C20 по цене обычного велосипеда

Китайская компания Xiaomi, хорошо известная украинцам обширным перечнем товаров от смартфонов до пылесосов, взялась за производство электрических велосипедов. Первый своей электробайк к...

17.04.2019 Подробнее
Компания Xiaomi представила умный замок AreoX Smart fingerprint U-Lock со сканером отпечатка пальца
Компания Xiaomi представила умный замок AreoX Smart fingerprint U-Lock со сканером отпечатка пальца

Этот велосипедный замок изготовлен из нержавеющей стали, имеет устойчивый к взлому корпус и выполнен в современном дизайне. Он защищен по стандарту IP65, поэтому ни дождь, ни пыль ...

10.04.2019 Подробнее

Новые веломаршруты

Борисполь: Маршрут средней сложности.

Маршрут средней сложности включающий в себя участки трассы и незабываемого леса, где можно устроить пикничек, если вы решили покататься не один

Борисполь: Не слишком сложный маршрут для двоих-троих

Маршрут по разгруженной трассе.

Днепр: Городской Клюева - Зеленый Гай

Круговой. Старт финиш подстраивается под участников. Точки: 1. верх пр. Петровского 2. низ пр. Петровского 3. Карьер - Молодежный Парк 4. Речпорт 5. Шар 6. Пляж Монастырский остров (место привала, отдыха) 7. Сервастопольский парк 8. Подстанция (ТЦ Дафи) 9. Парк Зеленый гай.