Покупка велосипеда - новый или б.у.?

23 февраля 2016 г. 9:00

Ранее я уже писал о том, почему стоит покупать велосипед. Сегодня я хочу рассказать о том, стоит ли покупать б.у. велосипед или он должен быть обязательно новый.

Периодически мне присылают ссылки на те или иные объявления с вопросом "Стоит ли это купить?". Поэтому далее я опишу основные факторы, важные при покупке б.у. велосипеда.

На самом деле в покупке подержанного велосипеда нет ничего такого - люди зачастую в развитии своих вело-увлечений хотят перейти на велосипед более высокого уровня или пересесть с горного велосипеда на шоссейник (в обратном направлении тоже бывает :). В таком случае старого железного коня необходимо куда-то девать, а значит, выставлять на продажу. Стили езды и отношение к железу у всех различное, поэтому необходимо обратить внимание на основные признаки износа, чтобы исключить покупку ушатанного байка.

Велосипед - достаточно простой и надежный механизм, тем не менее, подверженный износу. Положительным моментом является то, что практически любой элемент можно заменить, тем самым вернув первозданное состояние, а иногда даже улучшив качество езды.

Состояние рамы

В первую очередь стоит посмотреть на раму. Этот элемент достаточно сложно испортить, но некоторые умудряются :) Обязательно проверьте раму на наличие трещин - особенно в районе педалей, крепления вилки, крепления заднего колеса. В этих местах рама имеет усиление для повышения прочности, потому что сюда приходятся основные нагрузки. Переверните велосипед и осмотрите его снизу, возьмите с собой влажные салфетки, чтобы стереть налипшую грязь, которая затруднит обзор. Если вы заметили трещины, отказывайтесь от покупки - такая рама не только невосстанавливаемая, но и травмоопасная.

Рама может иметь косметические повреждения - сколы лака, краски. Это, в принципе, абсолютно нормально, но является хорошим поводом поторговаться.

Трансмиссия

Трансмиссия велосипеда - тот узел, который подвергается достаточно серьезным нагрузкам и требует периодической настройки. Поэтому, если с ней даже все впорядке, нормально оценить ее будет сложно. Проедьтесь и попереключайте передние и задние передачи по всему диапазону - если все переключается, значит, вам попался велосипедист, который ухаживает за трансмиссией. Если с переключением беда, то варианта два: либо трансмиссия ушатана, либо она требует настройки. Здесь смотрите на уровень механизма - даже базовый Tourney можно нормально настроить и он будет бегать долго. Если трансмиссия - непонятный, ноунейм, сразу записывайте себе ее замену.

В любом случае, если передачи не переключаются нормально, это хороший повод поторговаться с продавцом, ведь вам придется тратить свое время и деньги на исправление проблемы велосипеда.

Колеса

Приподымаете велосипед и запускаете колесо свободно крутиться - не должно быть движения обода в стороны ("восьмерок"). Только смотрите именно на обод, а не на покрышку - покрышк может гулять по различным причинам.

Заметили восьмерку - сбивайте цену. Процесс ее выпрямления хотя и несложный, но достаточно продолжительный и требует определенного навыка. Вы же не хотите тратить время, а хотите кататься.

Обязательно проверьте обод на наличие трещин. Заметили хоть одну - откажитесь от покупки. Такой обод опасен для езды и требует замены, что может быть достаточно дорого.

Проверьте также состояние втулок - при вращении колесо не должно издавать скрипящих звуков, а должно вращаться свободно с минимальным снижением скорости. Обязательно подергайте колесо в различных направлениях, чтобы убедиться в отсутсвии люфтов. Скрип и люфты - признак убитости втулок, что выйдет в достаточно дорогостоящую замену.

Покрышки - это расходники, поэтому к ним особо придираться не стоит.

Тормоза

В случае вибрейков вам нужно осмотреть колодки - они не должны быть слишком стертыми. Нажатие на ручку тормоза должно плотно и равномерно прижимать колодки к ободу, люфт ручки должен быть небольшим. Обязательно проверяйте тормоза на обоих колесах! Если обнаружили люфт или стертые колодки, торгуйтесь - заменить и настроить их несложно и недорого, но это ваше время.

В случае дисковых тормозов на гидравлике обязательно проверьте все подводы гидравлики к колодкам - не должно быть потеков жидкости. Если увидели потеки, то сразу сбивайте хорошую цену либо отказывайтесь от покупки - замена трассы является дорогим и долгим "удовольствием". Проверьте рабоспособность обоих тормозов - они должны быстро схватывать колесо, иметь минимальный люфт. Если во время торможения присутствуют вибрации, то нужно заменить колодку - вычтите ее стоимость из цены байка.

Вилка

Сделайте визуальный осмотр - не должно быть следов ржавчины, потеков масла. Вилка должна нормально пружитить, не клинить, не издавать подозрительный звуки при работе. Проверку желательно делать интенсивно - зажав передний тормоз несколько раз навалиться всем весом на руль, а затем оторвать колесо от земли. У некоторых ушатанных вилок есть ужасное свойство выстреливать колесом вниз при такой манипуляции. В случае езды по ямам такая вилка только будет бить вас по рукам вместо гашения вибраций. Обнаружили такую вилку - сбивайте цену сразу на 100 долларов минимум, т.к. новая будет стоить дорого.

Если у вас нет аммортизации на вилке, но проверьте отсутствие люфтов при вращении руля.

Документы

Конечно же, желательно иметь документы к велосипеду. Но ситуации бывают разные и документы могут быть утеряны. Если вы покупаете у знакомого человека, которому доверяете, то опасаться не стоит. Если же покупаете у незнакомого, то спросите, кто может подтвердить владельца. К сожалению, воровство велосипедов с последующей перепродажей - нередкое дело, поэтому вы вполне можете осматривать краденный велосипед.

При встрече с продавцом рекомендуется брать с собой человека с опытом катания на велосипеде, который поможет найти возможные проблемы. Обязательно проедьтесь на велосипеде, отрегулируйте его под себя. Если вам все нравится в велосипеде, но ростовка не ваша, отбросьте эмоции и откажитесь от покупки - когда радость обладания новой игрушкой пройдет, вы столкнетесь с неудобствами.

Помните главное - любой велосипед состоит из множества механических деталей, подверженных износу и требующих ухода на настройки. Какие-то из них будут выходить из строя и заменяться на аналогичные либо лучшие. Если вам очень нравится велосипед, но он имеет проблемы с теми или иными узлами, вы сможете сбить цену, а на секономленные деньги сделать замену.



Нет комментариев. Будьте первым!


Оставить комментарий:

Другие статьи

Cannondale SystemSix – самый быстрый дорожный велосипед
Cannondale SystemSix – самый быстрый дорожный велосипед

Американский производитель велосипедов Cannondale представил публике свое новое детище под названием SystemSix. Этот велосипед на сегодняшний день является самым дешевым и быстрым дорожным велосипе...

03.07.2018 Подробнее
Велоквест или нескучная замена скучному тимбилдингу
Велоквест или нескучная замена скучному тимбилдингу

Что такое велоквест Это такое мероприятие, которое должно совмещать себе активное перемещение по городу (или вне города) с поиском загадок и их разгадыванием, т.е. Да, тут еще предстоит и подумать....

04.06.2018 Подробнее
Как отписаться от рассылки
Как отписаться от рассылки

Давно следовало это сделать, но никак не доходили руки. Вчера встретил одного из первых подписчиков, который гневно возмутился. Илья, специально для тебя! :) Теперь можно отписаться. В подвале кажд...

27.05.2018 Подробнее

Новые веломаршруты

Полтава: 30 км

30

Днепр: Старокадацкая прогулка

Отличный маршрут средней дистанции, по смешанному дорожному покрытию, полон шикарных пейзажей и ярких эмоций. Рекомендую совершать прогулку в компании друзей и быть готовым к всяким непредвиденным моментам )))

Днепр: Правый-Левый-Приднепровск

Отличный маршрут для скоростной шоссейной прогулки, главное безопасность и внимательность на дороге!!!