Особенности, преимущества и недостатки зимних велопокрышек

25 октября 2017 г. 14:17

Осень, похоже, окончательно вступила в свои права. А уже вскоре и осенний дождь сменится зимним снегом, а лужи покроются коркой льда. Большинство велосипедистов, запрячут своих двухколесных друзей по балконам и кладовкам, но часть фанатов велопрогулок, несмотря на холода, все равно не собираются изменять своим привычкам.

Тем, кто планирует и дальше кататься и по снегу, и по гололеду, рекомендуем побеспокоиться о безопасности и поставить на свой велосипед зимние шипованные велопокрышки.

В отличие от обычных, зимние велопокрышки имеют ряд особенностей. Во-первых, это наличие специальных шипов, обеспечивающих устойчивость вашего велосипеда при езде по обледеневшей поверхности. Для этой же цели служит и более грубый рисунок протектора. Во-вторых, несмотря на то, что на производство зимних шин идет более мягкая резина, они обладают более высокой износоустойчивостью и стойкостью к проколам.

Эти преимущества с лихвой компенсируют те недостатки и неудобства, которые тоже имеются у зимних покрышек для велосипеда.

Самый главный фактор, который сдерживает многих велолюбителей от того, чтобы купить зимние велопокрышки – это их цена. Действительно, стоят они заметно больше обычных покрышек. Но, когда речь идет о здоровье и жизни, вопрос цены отходит на второй план. При этом, если вы катаетесь зимой нерегулярно, то можно приобрести недорогие зимние покрышки, имеющие стальные шипы. В отличие от более дешевых, у дорогих покрышек оболочка изготовлена из нержавеющей стали, а на производство шипов идет более износоустойчивый материал (например, карбид вольфрама). Благодаря этому, подобные покрышки имеют более долгий срок эксплуатации.

Те велосипедисты, которые продолжают кататься поздней осенью и до наступления первых серьезных заморозков, а зимой, все-таки делают перерыв, могут поставить шипованную резину только спереди. Это позволит вам сэкономить средства и при этом такой вариант практически не повлияет на накат, т.к. переднее колесо вносит незначительный вклад в сопротивление качению. Но при этом, если вы попадете на скользкий участок, шиповка на переднем колесе защитит вас от заноса. Но, напоминаем, такой вариант допустим только в том случае, если заснеженные и покрытые льдом участки встречаются на дороге не часто и имеют небольшую площадь. Как только зима полностью войдет в свои права и снег покроет всю поверхность земли, «переобувайте» оба ваших колеса или отказывайтесь от велопоездок.

Не стоит также забывать, что кататься на зимней резине гораздо сложнее, чем на обычной - сотни шипов на протекторе заметно усложняют этот процесс. Кроме того, шипованная резина имеет по сравнению с летней, больший вес. Так что будьте готовы, что каждое ваше колесо потяжелеет примерно на килограмм.

Если вы все-таки решили купить зимние велопокрышки, то поставив на колеса, сначала прикатайте их. Для этого накачайте колеса до минимально допустимого давления (данный показатель указан на боковой стороне покрышки) и прокатитесь на низком давлении несколько десятков километров. Это процедура поможет шипам стать занять правильное положение, что в дальнейшем убережет их от вырывания. В ходе прикатывания не стоит практиковать резкое торможение, чтобы избежать вырывания и потери шипов.

 

Нет комментариев. Будьте первым!

Оставить комментарий: